Trois familles de moteurs électriques sont actuellement en lice pour conquérir le secteur automobile. Si le synchrone à aimants permanents caracole en tête, l’asynchrone et le synchrone à rotor bobiné ...

Production de moteurs electriques sur le site de Stellantis (ex-PSA) à Trémery (Moselle). Aujourd’hui, trois types de motorisations électriques s’affrontent dans l’industrie automobile. Le synchrone à ...

Moteur : machine synchrone à aimants permanents. Couple maxi : 210 Nm à 2 800 tr/mn. Puissance maxi : 82 ch. Puissance continue : 55 ch. Boîte de vitesses : 1 rapport. Batteries : 204 cellules Lithium ...

La voiture est composée de différents éléments clés, comme le moteur électrique équipé d'un réducteur qui vient se loger en lieu et place du moteur thermique, et d'une batterie en courant continu, ...

Alors que la Mégane E-Tech Electric vient tout juste de sortir, Renault semble fermement engagé en faveur des tendances d'avenir. La firme au losange lorgne désormais du côté de la motorisation, qui ...

Un moteur électrique français, sans terres rares et pensé pour l’industrialisation européenne. Après trois années de R&D, Valeo, avec MAHLE, dévoile une architecture qui promet de réduire la ...

La démocratisation du véhicule électrique souhaitée par un nombre grandissant de gouvernements se heurte encore à plusieurs problématiques. L'une d'entre elles pourrait toutefois prochainement ...

Cela passe aujourd'hui par une nouvelle ligne de production de moteurs électriques à l'usine de Cléon. Une nouvelle ligne de fabrication avec une puissante capacité de production Depuis 2018, Renault ...